民航史上首次空中直播！Ka频段互联网飞机背后，是高轨卫星的革命性突破_ayx·爱游戏

本文摘要：百兆以上的高速率联网，在万米高空也能实现了。

百兆以上的高速率联网，在万米高空也能实现了。2020年7月7日，一架由青岛流亭国际机场T1飞往成都双流机场T2的青岛航空QW9771航班顺利完成了飞行任务。

这架飞机备受关注，不仅在于其成功实现了首航，还在于——作为我国第一架高速卫星互联网飞机，基于国内首颗高轨道高通量通信卫星「中星16号」，实现了我国民航史上第一次空中直播。高轨卫星的革命性技术突破现阶段，机上互联网技术主要有两种：地对空连接（ATG）：地面发射基站提供网络信号；卫星连接：卫星与地面网络进行数据传输。

而一架高速卫星互联网飞机的核心自然是卫星，因此我们先来了解一下QW9771航班的核心——中星16号。中星16号卫星，又称实践十三号卫星，由中国航天科技集团有限公司五院研制。据悉，中星16号卫星既是中国首颗高轨道高通量通信卫星，也是国内首颗（目前是唯一一颗）Ka频段高通量卫星。实际上，根据不同波段频率，卫星连接可分为L频段、Ku频段和Ka频段。

所谓「Ka频段」（Kaband），又称30/20GHz波段，属于电磁频谱微波波段的一部分，频率范围为26.5-40GHz。这一频段的特点有三，可用带宽宽、干扰少、设备体积小。

因此，这一频段可适合于高速卫星通信、千兆比特级宽带数字传输、高清晰度电视（HDTV）、个人卫星通信等领域。注意到，以往的互联网飞机主要使用的是Ku频段卫星。

Ku频段（K-underband）频率为：下行10.7-12.75GHz，上行12.75-18.1GHz。可见，相比Ku频段，Ka频段频率更高。

因此，在口径相等的情况下，Ka频段天线的指向性更好，接收到的邻星干扰更少，因此系统性能相对较高。基于此，首次应用Ka频段多波束宽带通信系统的中星16号卫星的信息传送能力有大幅度提升，通信总容量超过20G。值得一提的是，中星16号卫星的最高通信总容量超过了我国之前所有通信卫星容量的总和，可以说带动了中国卫星通讯技术的大飞跃。

正如中星16号卫星系统总指挥周志成曾在接受新华网采访时所表示：高通量卫星的“通”，是通信的“通”，同时也叫高通吐量卫星，意思是通信容量比以往卫星有一两个数量级的跃升。据了解，这一卫星于2017年4月12日在西昌卫星发射中心搭载长征三号乙运载火箭成功发射，在轨寿命约为15年。当时，这一卫星的发射过程涉及到了电推进技术，而这也是我国首次采用电推进技术的高轨卫星，可以说是高轨卫星领域的革命性技术突破，这也意味着我国卫星激光通信技术已达到世界领先水平。

据周志成解释：电推进技术的比冲为3000秒以上，是常规的化学推进剂的10倍以上，可显著缩减卫星携带的推进剂数量，因此对于卫星减重和增加有效载荷有明显的益处。按照新华网的说法，这一卫星意义不凡，实现了“五个首次”。

除上述突破外，中星16号卫星同时也实现了：中国首次在高轨卫星上搭载激光通信系统；中国首次在高轨长寿命通信卫星相关产品上实现百分百国产化，改变了长期依赖进口的局面；中国首次在卫星上将技术试验和示范应用相结合。据了解，中星16号卫星在军事上的力量也不容小觑——一次可辅助2万人规模的海陆空混合作战，可在1秒内将命令直接下达至单兵末端，是军事行动中绝佳的通讯指挥卫星。正因为上述特点，这颗卫星被称为“超级卫星”。

万米高空，百兆宽带有了“超级卫星”的加持，QW9771航班也开启了互联网飞机的新局面。从航天科技集团子公司、卫星通信运营商中国卫通的官网了解到，即使是在万米高空，QW9771航班也可实现超过百兆的高速率联网。在飞机平飞阶段，乘客可以通过手机体验稳定的互联网服务。

据人民日报报道：高速卫星互联网飞机通过数字化解决方案，可进一步构建包括移动端空中内容娱乐、航旅出行服务、空中电商新零售等在内的空中互联网生态。值得一提的是，QW9771航班还进行了我国民航史上第一次空中直播。【与地面直播间视频连线】可见，QW9771航班作为我国第一架高速卫星互联网飞机，打破了空中信息孤岛。

不过，「互联网飞机」并非是新鲜概念。早在2013年7月3日，我国民航便首次提供了机上全球卫星通讯互联网服务，带宽864Kbps。

当天，在由北京飞往成都的国航CA4108航班上，飞机飞至3000米高度时，机上网络系统自动打开，时任中国民航局局长李家祥还通过国航官方微博向网友发出了问候。2013年10月，美国联邦航空管理局表示，绝大多数商业航班可承受来自便携式电子设备的电波干扰，因此宣布“解禁”机上便携式电子设备的使用。此后，不少国外航空公司已经先后推出了空中互联网服务。

2018年1月，中国民航局也发布了《机上便携式电子设备使用指南》，大部分航空公司已放开在机上使用手机的限制（注：乘客必须打开飞行模式，若航班不提供空中WiFi服务，则依然处于空中信息孤岛的状态）。而在国际范围内，为更多人所知的或许是国际著名航空设备制造商霍尼韦尔（Honeywell）波音757N757HW测试机。

1983年，这架飞机就已在东方航空首次投入飞行。后来，这架高龄飞机经霍尼韦尔改造，成为了一个搭载前沿航空技术的实验室，专门用来测试和演示各类技术。值得一提的是，这架测试机采用的也是Ka波段卫星，对此霍尼韦尔亚太区空管及互联服务业务总监那保罗表示：对于航空公司来讲，升级到Ka波段是大势所趋。

测试机使用了霍尼韦尔的JetWave卫星通信系统，可为乘客提供可靠的机上Wi-Fi服务。2017年5月底，霍尼韦尔互联网测试机开始了其跨越北美洲、欧洲、亚洲的世界巡展。7月7日，测试机从天津飞往宁波，这也是在中国航段的唯一一段飞行任务。

3年后的7月7日，我国首架基于Ka频段高通量卫星的高速卫星互联网飞机首航成功，不仅是我国卫星领域的一次瞩目应用，也是互联网+航空的一次飞跃。引用来源：http://www.chinasatcom.com/n782724/n782804/c2965816/content.htmlhttps://mp.weixin.qq.com/s/pvTuCq9Vj0rWa1C2rm578whttp://www.xinhuanet.com//2017-04/13/c_1120799151.htm原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。

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